Stützlast
Die Stützlast ist das Gewicht, mit dem der Anhänger auf die Kupplung drückt; maßgeblich ist die niedrigere Grenze von Anhängekupplung und Anhänger.
Die Stützlast ist die senkrechte Last, mit der die Deichsel eines Anhängers auf die Anhängekupplung des Zugfahrzeugs wirkt. Sie ist nicht dasselbe wie die Anhängelast und wird bei der Fahrerlaubnis-Summe nach § 6 FeV nicht als eigener Posten zur Zuggesamtmasse addiert.
Praktisch zählen zwei zulässige Grenzen: die Stützlast der Anhängekupplung am Zugfahrzeug und die Stützlast des Anhängers. Für die Fahrt gilt der niedrigere Wert. Wenn die Kupplung 100 kg erlaubt, der Anhänger aber nur 75 kg, sind 75 kg die Grenze.
Im Gespann- und Stützlast-Rechner wird daraus die Reserve bis zur zulässigen Stützlast berechnet. Eine negative Reserve heißt: Die gemessene Stützlast liegt über der zulässigen Grenze und die Beladung muss neu verteilt werden.
Warum die Stützlast nicht nur ein Grenzwert ist, erklärt die FAQ Warum ist die richtige Stützlast fürs Fahrverhalten wichtig?.
Grundlage: § 44 StVZO regelt Stützeinrichtung und Stützlast, § 42 StVZO die Anhängelast. Für die konkrete Kombination bleiben die eingetragenen Werte und Herstellerangaben maßgeblich. Stand: 20.08.2026.